Zu alt, zu belastet, marode bis ins Mark. Ob Autobahn- Zug-, oder Fußgangerbrücken, rund 20.000 Brückenbauwerke in Deutschland müssen dringend saniert werden – eine ungeahnte Dimension, die selbst Experten entsetzt. Der Stahlbeton rostet, viele Straßenverkehrsbrücken sind nicht für den modernen Schwerlastverkehr konzipiert und die überalterte Statik gerät aus den Fugen. Die Sendung zeigt, was dringend getan werden muss, damit es nicht zu schlimmen Unfällen kommt, begleitet mehrere Brücken-Prüfertrupps und beleuchtet, wie Brücken in Zukunft gebaut werden müssen. Ideen und spannende Lösungsansätze gibt es bereits. Die Sendung deckt auf, wie sich die vielen Brücken-Baustellen auf die Wirtschaft auswirken. Das Wissenschaftsmagazin zeigt eine spannende Recherchereise zu einem bislang kaum bekannten Wettlauf gegen die Zeit. Gäste im Studio: Prof. Dr. Balthasar Novak gilt als der Brückenexperte Deutschlands. Am Institut für Leichtbau, Entwerfen und Konstruieren der Uni Stuttgart erforscht er mit seinen Teams, was zu tun ist, um der Zunahme an Sanierungsfällen von Brücken effektiv zu begegnen. Sandra Christein steht als "Leiterin Technik von Brückenprojekten der Deutschen Bahn" vor einer großen Herausforderung, etwa wenn es darum geht, ein unter Denkmalschutz stehendes Viadukt funktionsfähig zu halten und den modernen Sicherheitsanforderungen an ein solches Bauwerk anzupassen. Die Würdigung der Ingenieurskunst vergangener Tage nimmt bei ihrer Arbeit eine große Rolle ein. Die Ertüchtigung unter "rollendem Rad" ist dabei ein Brücken-Abenteuer der besonderen Art.